宏观知道孟菲斯的舞步

现金网官网公司三年前成立时拥有三辆卡车, 然后又有15个, 现在已经超过40个了.

孟菲斯商会的任何成员都能在脑海中勾勒出这条趋势线. 它显示了一个朝着正确方向稳步增长的轨迹. 这表明一家年轻的公司正在寻找机会, 能够兑现承诺, 投资企业, 和, 好吧, 日益增长的. 对许多商界人士来说,这被称为美国梦.

兰德尔•梅西(R和all Massey)和他的合伙人(兼妹夫)史蒂夫•科尔曼(Steve Coleman)在之前的公司担任过一段时间的船队所有者之后,成立了宏观, Freightmaster. 他们基本上是为其他公司运输货物,但开始获得更多的业务,然后开始了宏观, 这个名字是由梅西和科尔曼的前两个字母组成的.

梅西做了很长一段时间的餐饮生意,但在一家由朋友拥有的卡车运输公司做了底层工作. 梅西说的"地面"就是"地面"的意思.”

“我推箱子,拉订单,做一些繁重的工作,”梅西说. “我从零开始,只是为了寻找一个机会. 在创立自己的公司之前,我做的是销售和运营之类的工作.”

这并不是一个重大的逻辑飞跃. 在孟菲斯开一家运输公司和在硅谷开一家科技公司一样有意义. 我们知道如何移动东西,我们也有机会这么做:跑道, 河, 铁路和, 当然, 道路.

如果你想知道孟菲斯的卡车运输业有多大, 坐到拉马尔大道上“美国配送中心”的牌子旁边,数一数卡车的数量. 这是孟菲斯货运公司现金网官网公司经理约翰·哈德森的建议.

哈德逊说:“一小时内,你就会坐上数百辆卡车。. “这告诉你市场有多大. 它真的让来这里的飞机和驳船的数量相形见绌.”

美国卡车运输协会(ATA)的研究称,2014年,美国国内近70%的货物是由卡车运输的. 卡车运输公司当年运送了近100亿吨货物,带来了超过7000亿美元的收入.

40号州际公路连接大西洋和太平洋海岸,穿过孟菲斯. 孟菲斯和小石城之间的I-40公路是全国第三繁忙的货运走廊, 根据Chamber的研究. 55号州际公路是美国中西部主要的南北走廊,它正好穿过孟菲斯.

道路运输的未来看起来也很不错. 69号州际公路将很快从墨西哥延伸到加拿大,而孟菲斯就在其中. 也, 孟菲斯将很快成为新的22号州际公路走廊的起点,这条走廊将从这里直达伯明翰和亚特兰大.

“从孟菲斯, 你可以在两天内接触到这个国家更多的人口,”梅西说. “这使得孟菲斯成为交通的绝佳地点.”

但该行业确实存在挑战,包括缺乏合格的司机. 根据美国汽车协会的数据,目前司机的平均年龄约为55岁. 他们中的许多人计划很快退休,没有一个年轻司机的管道来取代他们的位置.

这并不是一个严格意义上的数字问题, 这也是一个质量问题,美国贸易协会首席经济学家鲍勃·科斯特洛说. “车队不断报告收到空缺职位的申请, 但是,这些候选人中有很多都不符合被雇佣的标准.”

商会正努力走在这一问题的前面,与大孟菲斯竞争劳动力联盟(GMACW)合作,创建一个商业驾驶执照(CDL)行业人才委员会,专注于招聘, 培训和保留这个行业的入门级和技术型职位.

商会已经在孟菲斯召集了五家领先的运输公司,为理事会提供直接的培训成果, 定义培训的长度, 建立认证和协调候选人推荐到公司招聘. 民盟理事会也将努力吸引青年, 退伍军人, 转行者和其他人群进入目标职业.

梅西说,宏观的大多数司机每晚都回家, 是他们招聘工作的有力工具. 但该公司的整体增长取决于合格的司机.

“这是一个来回的过程,”梅西说. “你有足够的司机,然后你需要预订更多的货运来支持他们. 但如果你没有一个好的司机,你就不能拖东西.”

梅西说,他和他的伙伴最近决定,他们想在孟菲斯社区更加活跃, “密室是一个完美的开始.”

“我们知道商会将通过网络和信息为我们的业务增加价值,”Massey说. 我们也希望为商会增加价值,回馈社会.”

本文最初刊登在《现金网app下载》杂志上. 点击这里查看整个杂志.

作者:Toby Sells
摄影:特洛伊·格拉斯哥